霧霾，是霧和霾的組合詞。霧霾常見于城市。中國不少地區(qū)將霧并入霾一起作為災(zāi)害性天氣現(xiàn)象進(jìn)行預(yù)警預(yù)報，統(tǒng)稱為“霧霾天氣”。霧霾是特定氣候條件與人類活動相互作用的結(jié)果。高密度人口的經(jīng)濟(jì)及社會活動必然會排放大量細(xì)顆粒物（PM 2.5），一旦排放超過大氣循環(huán)能力和承載度，細(xì)顆粒物濃度將持續(xù)積聚，此時如果受靜穩(wěn)天氣等影響，極易出現(xiàn)大范圍的霧霾。

說起霧霾很多人會想起北京，其實霧霾并非中國獨自遭遇的問題。無論是歷*較早步入工業(yè)化進(jìn)程的英國、美國和日本等發(fā)達(dá)國家，抑或是墨西哥、伊朗、蒙古國等發(fā)展中國家，都曾經(jīng)或正在面臨嚴(yán)重的空氣污染問題。實際上，這些國家的環(huán)境演變過程已經(jīng)與我們的環(huán)境實踐和認(rèn)識無縫對接。面對這一工業(yè)發(fā)展進(jìn)程中的產(chǎn)物，如何有效實現(xiàn)治理，是一個世界性話題。

倫敦摘掉“霧都”帽子，用了30年

在1952年的“倫敦霧霾事件”后，英國政府正式向空氣污染宣戰(zhàn)。1956年，英國頒布《清潔空氣法案》，“大規(guī)模改造城市居民的傳統(tǒng)爐灶，減少煤炭用量；冬季采取集中供暖；在城市里設(shè)立無煙區(qū)，區(qū)內(nèi)禁止使用產(chǎn)生煙霧的燃料；煤煙污染的大戶——發(fā)電廠和重工業(yè)設(shè)施被遷往郊外”。1968年，又要求“工業(yè)企業(yè)建造高大煙囪，加強(qiáng)疏散大氣污染物”。

然而這些法令的推行并不容易，按照《清潔空氣法》，英國環(huán)境部負(fù)責(zé)控制注冊工廠的排放物，而地方政府控制其他非注冊領(lǐng)域的排放物。中央與地方對企業(yè)管轄區(qū)的爭奪，為法令落實帶來不利影響。同時，普通民眾雖是空氣污染的大受害者，但出于利益考慮，也反對政府的一些環(huán)保舉措。比如礦工原本可以免費獲得分派的煙煤，作為薪金的一部分，一旦改用無煙煤，礦工就要多一筆使用無煙煤的開支。而改造供暖設(shè)備，除中央撥款外，地方政府和戶主還要支付約30%的成本，這也是民眾所不愿承擔(dān)的。幾經(jīng)努力后，1975年，倫敦每年的霧日已下降到15天；1980年更下降到5天，摘掉了“霧都”的帽子。為治理空氣污染，倫敦付出了30年的時間。

日本治理空氣污染，花了30年

由于空氣污染物主要是燃燒煤炭，以及尾氣排放造成的，因此改變能源結(jié)構(gòu)，推廣使用相對清潔的燃料，是治理空氣污染的一個重要方面。日本在明治維新后迅速發(fā)展，由于在二戰(zhàn)中戰(zhàn)敗，工業(yè)發(fā)展一度停滯，空氣情況轉(zhuǎn)好。但在經(jīng)濟(jì)重新起步后，環(huán)境問題愈發(fā)嚴(yán)重，甚出現(xiàn)了“四日市公害”（因污染嚴(yán)重，四日市常年煙霧彌漫，很多市民患上哮喘病，并因此死亡）這種重大事件。從20世紀(jì)70年代，日本開始大舉治理空氣中的硫氧化物。

日本采取的辦法包括：一、“原料和燃料低硫化”，使進(jìn)口原油低硫化，火力發(fā)電廠使用低硫重油，推廣使用重油脫硫技術(shù)等；二、“排煙脫硫”，通過技術(shù)去除廢氣的硫磺成分；三、“促進(jìn)能源節(jié)約和向污染低的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型”，減少對石油能源的依賴，盡量使用清潔能源。在日本現(xiàn)今的能源結(jié)構(gòu)中，核能、天然氣，以及太陽能、地?zé)?、風(fēng)能等占有重要地位，加之節(jié)能技術(shù)的推廣，20世紀(jì)90年代，日本硫氧化物的總排放量僅為50萬噸，是60年代高峰時期的1/10；空氣中的懸浮顆粒物含量從1975財年的0.050毫克/立方米，減少到了2010財年的0.021毫克/立方米。日本治理空氣污染，前后也花掉了30年左右時間。

美國解決空氣鉛污染，用了超過25年

含鉛汽油的逐步淘汰，是防治空氣污染的一項重要成果。生產(chǎn)含鉛汽油的主要公司由通用汽車公司、杜邦公司和美孚石油公司聯(lián)合創(chuàng)辦，他們一直阻止美國通過有關(guān)鉛添加劑的法案。直到1970年，美國才立法規(guī)定，到1975年加油站必須使用低鉛汽油。80年代，美國、日本、西歐相繼停止銷售含鉛汽油。1994年，美國空氣中的含鉛濃度降低了95%，兒童血液中的含鉛量回歸正常水平。（中國晚自2000年1月1日起停止生產(chǎn)含鉛汽油，2000年7月1日起停止銷售和使用含鉛汽油）

從上面幾個案例可知，幾乎人類*所有的空氣污染問題，在治理過程中，都各自遭遇了很多阻力，需要花費數(shù)十年的時間，才能看見成效——尤其值得注意的是，前述時間長度，是從當(dāng)局開始采取治理措施算起，而在采取治理措施之前，還有漫長的污染期沒有計算在內(nèi)。

近小編看到印度已經(jīng)使用“大炮”來對抗霧霾了，從12月20日起在印度都新德里霧霾嚴(yán)重的地區(qū)啟動“抗霧霾大炮”，通過該設(shè)備往空氣中噴出水霧來控制污染。

從外形來看，“抗霧霾大炮”猶如一個大型鼓風(fēng)機(jī)，可向空中噴射細(xì)小的水霧，用于減輕霧霾，降低空氣污染。
德里環(huán)保部長表示，“抗霧霾大炮”在Anand Vihar汽車站附近進(jìn)行測試，同時檢測空氣污染數(shù)據(jù)，比如PM2.5、PM10等，然后評定該設(shè)備的使用效果。

美國駐印度大shi館檢測的數(shù)據(jù)顯示，新德里20日下午2點，PM2.5濃度為408，達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)上限的8倍。但相比上周的12倍，已經(jīng)有所改善。
每年進(jìn)入冬季，風(fēng)速降低不利于污染粒子擴(kuò)散。加上農(nóng)民燃燒稻草、工業(yè)廢氣以及汽車尾氣，導(dǎo)致印度北部空氣污染嚴(yán)重。

霧霾是極容易被鼻腔，咽喉，氣管攔截的細(xì)小顆粒物，一旦被人吸入呼吸道，就會沉積在人得肺泡，造成血液中毒，更有對我們心血管系統(tǒng)構(gòu)成傷害。霧霾已經(jīng)給我們的生活和工作帶來很大的困擾，嚴(yán)重影響我們的身體健康，對此，我們也要一起想想辦法，為我們的健康去找一些對策。

一，我們反觀鐵路系統(tǒng)，每年單位中會產(chǎn)生很多的枯草和樹葉，而一些單位會把這些枯草和樹葉集中到一起進(jìn)行焚燒，然后將草木灰埋入土地中，來年當(dāng)作肥料，這樣既經(jīng)濟(jì)，又節(jié)約。其實這是錯位的作法，當(dāng)你在焚燒時，草木燃燒將會產(chǎn)生大量的煙霧，如果全市的單位都這么做，集中起來就會成為霧霾。再次，提出個小小的建議，各單位可以將草木集中，然后用土掩埋，過些年，也可以變?yōu)椴菽净?，這樣既變廢為寶，又給治理污染做出一份貢獻(xiàn)。

第二，目前，鐵路取暖還是以燒煤為主。霧霾很大一部分原因是因為燒煤引起的，冬季來臨，霧霾天日益嚴(yán)重，如何防止因冬季取暖而造成霧霾呢？那就是必須找到新能源代替煤。其實，用電鍋爐取暖在鐵路單位中已經(jīng)出現(xiàn)了，而且電取暖和熱取暖帶來的溫度也是大相徑庭的，所以希望各單位能夠采納這種方法，為我們的健康做一點實事。